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| P140 - 1989- M.Gandini |
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Baby Lamborghini P140 -1989 - M.Gandini
La Lamborghini P140, le successeur proposé à la Jalpa, a été conçu avec un objectif en tête: le style supérieur. Le concepteurs (M.Gandini)ont pris pour base d'idée la Miura, Countach et Diablo à créer un unique nouveau véhicule, qui était encore purement une vraie Lamborghini. Lamborghini produit un tout nouveau moteur V10 de 4 litres spécifiquement pour ce prototype, bien que la marque a finalement décidé de ne pas produire le P140 et de se concentrer sur ce modèles plus tard. 13 ans âpres arriva la Gallardo |
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Dernière ajoutée le 01.09.2008 | | |
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| Acosta - 1996 - M.Gandini |
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Le projet Acosta -L147 -1996- par Marcelo Gandini
Le projet Acosta par Marcelo Gandini est à l'origine l'un des prototypes prévue pour le remplacement ou l'évolution de la Diablo.
Plusieurs prototypes ont vue le jour sous le nom de code L147.
Elle n'a pas été retenue par l’usine et a été retrouvée en 2006.
Ce modèle est tellement méconnue du grand public que même l'usine a commis une erreur lors de sa 1ére présentation à l'été 2007 en la présentant comme la Canto, qui a le même nom L147.
La plaquette de présentation au « Museo lamborghini » est en cours de modification
Il s'agit d'un châssis de Diablo de base.
Extérieurement, il ne reste de la Diablo que les portières, elle n'a pas de moteur et n'en n'a jamais eu, l’intérieur n'a pas été modifié. |
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Dernière ajoutée le 19.01.2008 | | |
| P132 - M.Gandini - 1986 |
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Marcello Gandini a était contacté par Lamborghini pour crée la remplaçante de la Countach,
Sous le nom de code P132-P1 se cache la futur Diablo dans sa couleur Gris Foncé, elle réalisa des milliers de kilomètre sur le Circuit de Nardi .
Apres le rachat de Lamborghini par Chrysler et l avis négatif de Lee Iacocca le projet P132 de Gandini fut abandonner ?
si l'idée original a été abandonnée. M.Gandini la ensuite utilisées pour faire la Cizeta Moroder
Ce prototype a traine de longue année a l?arrière de l usine, puis elle fut remiser dans une cave et a était oublier jusqu? en 2006
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Dernière ajoutée le 01.09.2008 | | |
| Estoque - Paris 2008 |
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Lamborghini Estoque – the Italian super sports sedan
Lamborghini Estoque
– La grande berline super sportive italienne Une Lamborghini comme on en avait jamais vu auparavant. Une sportive à quatre portes, harmonieuse et racée à la fois, du jamais vu ; la Show Car Lamborghini " Estoque " a toutes les qualités que doit avoir une Lamborghini : extrême, sans compromis, italienne dans le sang, et néanmoins elle est nourrie de toute une série d'atouts qui confèrent une nouvelle fonctionnalité à la marque. Les quatre places et le coffre " suffisamment " spacieux font de cette " sportive de tous les jours " une voiture parfaitement adaptée à un style de vie aux multiples facettes.
Le nom, Estoque, a été choisi en respectant la tradition des noms attribués aux voitures Lamborghini qui s’inspirent du monde de la corrida espagnole.
Estoque est l’épée, qui mesure à peu près 90 centimetres de long, et qui est utilisée par le Matador pendant la lutte contre le taureau. |
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Dernière ajoutée le 05.10.2008 | | |
| Sesto Elemento-Paris 2010 |
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Lamborghini Sesto Elemento :
Une voiture extrêmement légère en fibre de carbone pour des performances et une maniabilité sensationnelles
Avec sa puissance incroyable de 570 CV, son rapport poids/puissance de seulement 1,75 kg/CV et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 s, le Sesto Elemento garantit un plaisir de conduite incomparable. Dans le même temps, la consommation de carburant chute grace aux solutions techniques appliquées à tous les niveaux pour atteindre une légèreté extrême.
Technologie :
Des objectifs ambitieux facilement atteints
Les ingénieurs de Sant’Agata Bolognese s’étaient fixé un objectif plus qu’ambitieux : en dépit de ses dix cylindres et de ses 570 CV, en dépit de sa boîte séquentielle robotisée e.gear, qui permet un passage exceptionnellement rapide des rapports, et même en dépit de sa transmission intégrale permanente, le Sesto Elemento ne devait pas dépasser la barre des 1.000 kg. La mission a été remplie. Avec 999 kg sur la balance, chaque cheval développé par le V10 ne doit propulser que 1,75 kg : un rapport poids/puissance incroyable.
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Dernière ajoutée le 02.10.2010 | | |
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