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Postée par admin le lundi 12 novembre 2012 à 13:26

The ultimate open-air experience: Automobili Lamborghini presents the new Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster

On the heels of the successful coupe introduced in Summer 2011, and with over 1,300 units already delivered to customers, the House of the Raging Bull is now offering the convertible version of the Aventador, a vehicle that perfectly balances the ultimate driving experience with the ultimate in sports car sophistication.

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The new Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster can immediately be recognized by the unique profile of its upper area, which extends along newly designed geometric lines from the removable roof to the engine hood.

The Roadster's design is the result of a careful study into the best way of combining performance, elegant style, ease of use and a driving experience that excites all five senses.

The two-piece roof is made entirely from carbon fiber using various technologies such as RTM and Forged Composite®. These technologies guarantee maximum aesthetic performance and stiffness although each component is extremely light, weighing less than 6 kg. These two parts are removable, easy to handle, and being lightweight and simple to attach, can be stored in the front luggage compartment. In just a few seconds the Aventador LP 700-4 Roadster can be admired in all its luxurious beauty.

The rear pillar has been redesigned to offer total support for the removable roof, accommodate an automatic protection system for passengers, and provide the engine compartment with ample ventilation.

Right at first glance, it?s noticeable that the engine hood on the Roadster differs from the hood on the coupé because of its central ?spinal column? with two pairs of hexagonal windows connected at the sides as if they were hyper-tech armor plates. Their purpose is to cool the engine, drain off rain water properly and, of course, allow the beauty of the V12 power unit to be admired.

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The driver of the Aventador Roadster and his passenger can decide for themselves how intensely they would like to enjoy the driving experience. The powered rear windshield not only influences the flow of air in the vehicle, but also controls the experience of the sound from the twelve-cylinder engine. The wind deflector, on the other hand, delivers almost complete calm inside the car, even at high speed. It rests on the front windshield frame and can likewise be stored in the luggage compartment when not in use.

The Aventador Roadster is also equipped with door windows with chamfered edges, which always ensure a perfect fit into the hard-top seal, and underline the sharp side profile of the car.

The body of the new Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster sports a two-tone finish, as the windshield pillar, the two roof sections and the rear window area up to the ?fins? are painted in gloss black. The visual effect is that of a completely open vehicle with sleek lines combining perfectly balanced sportiness and elegance.

The range of colors available for the Roadster has been supplemented with a very light, metallic blue color, Azzuro Thetis, whose tone varies with the angle of the light. This color recalls the shade of the extraordinarily beautiful 1968 Miura Roadster, and both highlights and reinforces the lines of the vehicle by adding strength and dynamism.

Even the interior has a new look. The use of leather called Sabbia Nefertem highlights the superb hand-made craftsmanship of the upholstery from Sant' Agata Bolognese and is a perfect match for the exterior in Azzuro Thetis. Finally, the new Aventador LP 700-4 Roadster also features new Dione 20?/21? rims with a daring, aggressive look. Crafted in light forged aluminum, they lower the weight of the vehicle by 10 Kg as compared with the standard set of rims.

The new Aventador LP700-4 Roadster boasts record performance. It accelerates from 0 to 100 km/h in only 3 seconds flat and has a maximum speed of some 350 km/h.

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These numbers, combined with a drive train featuring a centrally located, 6.5 liter aspirated V12 generating 700 hp, an ISR 7-speed gearbox and push-rod suspension make the new Aventador Roadster a unique super sports car with no direct competition.

Of course the Roadster's V12 also includes a cylinder deactivation system when the engine is working at partial capacity, while the innovative, instant Stop & Start system includes high-performance capacitors known as supercaps to awaken the engine. This is an absolute first in the super sports car segment.
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Postée par admin le vendredi 19 octobre 2012 à 11:40

Team Autovitesse - R.AFFOLTER - SuperTrofeo 2012

Cédric Leimer, racing for Autovitesse Garage R. Affolter, was crowned 2012 Lamborghini Blancpain Super Trofeo champion after the first race of the weekend by securing sufficient points to open an unassailable lead. Dimitri Enjalbert/Bernard Delhez finished as championship runners up fought to the death by Andrea Amici who led a thrilling race two win from the back of the grid. Leonardo Geraci is the 2012 amateur champion. Autocarrozzeria Imperiale SRL took both the PRO-AM and amateur team titles. Alain Delamuraz, Blancpain?s Vice President and Head of Marketing joined Automobili Lamborghini?s President & CEO, Stephan Winkelmann to present the championship awards this afternoon as part of Blancpain?s continuing support of the series for 2013.

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Autovitesse looked to have another strong finish in prospect, with Hervé Leimer running as high as P3 before clashes dropped the Swiss driver to 9th in the closing phase of the race. Mike Edmonds took the amateur honours, finishing in fourth place for Automobili Lamborghini Racing Team UK, closely followed by Aristotelis Varvaroussis who brought Heico-Gravity Charouz home in fifth place.

PRO-AM Champion, Cédric Leimer #63, Autovitesse Garage R. Affolter
?I am never 100% satisfied by nature as everybody knows, but when everything is said and done, I am really delighted at how the season has worked out. What I have achieved would be impossible if it wasn?t for the support of Michel (Devernay). This is my fourth season and my second title, which is unbelievable, especially as this season has been a big test, very very difficult and that?s why I wanted to win so much for myself, the team and Michel. The new car we saw today looks amazing, so who knows, maybe we try again in 2013??

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Michel Devernay, Team Manager, Autovitesse Garage R. Affolter
?It has been a fantastic season with fantastic drivers and wonderful to win with Cedric. Who would expect that with only four years of racing experience that Cedric would achieve so much? It has been a hugely competitive season but we have a good team and we work hard to constantly learn and improve every race. When you work well as a team, you can do anything.?
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Postée par admin le vendredi 19 octobre 2012 à 11:33

Rajouts de Photos- PARIS 2012 - Gallardo LP 560-4 MY2012

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un grand MERCI a pour les Photos
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Postée par admin le vendredi 19 octobre 2012 à 11:20

News Lamborghini Aventador LP 700-4 :
gain d?efficacité grâce à la désactivation des cylindres et au
système innovant stop-start

Grâce à des solutions
technologiques d?avant-garde, la Lamborghini Aventador LP 700-4 renforce
sa position de leadership dans la catégorie des voitures super sportives : un
système stop-start à la fois innovant et ultra-rapide doté de supercaps pour
l?accumulation d?énergie électrique et le système de désactivation des
cylindres quand le moteur fonctionne à charge partielle, ils assurent une
réduction significative de la consommation de carburant. En outre,
l'Aventador Model Year 2013 se distingue par la présence de nouvelles
possibilités de personnalisation.

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Pour le nouveau système stop-start de l'Aventador, le constructeur de
Sant'Agata a recourt à une technologie de pointe qui, auparavant, n?avait
jamais été appliquée au monde l?automobile : l'énergie électrique nécessaire
au redémarrage du moteur à l?issue d?une phase d?arrêt (par exemple à un
feu rouge) est fournie par des Supercaps, à savoir des condensateurs à très
haute capacité. Ces Supercaps permettent d?obtenir une remise en marche
extrêmement rapide : le moteur V12 est remis en marche en l?espace de 180
millièmes de seconde, à savoir beaucoup plus rapidement qu?avec un système
stop-start conventionnel. Conformément à la philosophie de construction
légère adoptée par Lamborghini, cette nouvelle technologie assure une
réduction de poids de 3 kilogrammes. La batterie traditionnelle du véhicule
n?alimente que les systèmes électroniques, ses dimensions sont moindres et
sa durée de vie est quasiment identique à celle du véhicule.

La seconde technologie d?amélioration du rendement est constitué par le
système de désactivation des cylindres (Cylinder Deactivation System ou
CDS). En fonctionnement à charge réduite et à une vitesse inférieure à 135
km/h, le système CDS désactive une des deux rangées de cylindres, de telle
sorte qu?ensuite, le moteur fonctionne comme un six cylindres en ligne. De
plus, au moindre actionnement de l?accélérateur, les performances
exceptionnelles que le moteur V12 est à même de fournir avec ses 700 CV
(515 kW) sont à nouveau disponibles. Le système CDS et le système stop-start
fonctionnent avec une rapidité incomparable, quasiment sans que le
conducteur ne s?en aperçoive et sans pénaliser aucunement la conduite gage
de sensations uniques. Sans compter qu?ils fournissent une sensible
amélioration d?efficacité : la consommation de l'Aventador LP 700-4 sur
parcours mixte est abaissée de 7%, puisqu?elle est ramenée de 17,2 à 16 litres
de carburant pour 100 kilomètres. Sur autoroute à une vitesse d?environ 130
km/h, la réduction de consommation et d?émission de substances polluantes
est d?environ 20%. Les émissions de CO2 de l?Aventador ont ainsi pu être
ramenées de 398 g/km à 370 g/km

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Le châssis a lui aussi fait l?objet de perfectionnements : il est désormais doté
de ressorts plus rigides et d?amortisseurs bénéficiant de nouveaux réglages,
grâce auxquels l?Aventador 2013 se distingue par un comportement assurant
des sensations encore plus grisantes tout en restant confortable. Les
améliorations incluent également un nouveau type de jantes en alliage à
design Dione.

Le carbone est un matériau qui revêt une importance fondamentale pour la
construction lightweight de la Lamborghini Aventador, dont le prestige de
supercar hautement technologique réside essentiellement dans sa
monocoque en PRFC. Désormais, ce matériau est encore plus présent grâce
à une série d?éléments en option réalisés en PRFC : spoiler avant, prises d'air,
capot du moteur et éléments de finition de l?habitacle en composite de
carbone impriment de nouveaux accents au design exclusif de la
Lamborghini Aventador.

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Postée par admin le jeudi 27 septembre 2012 à 00:21

nouvelles Gallardo LP 560-4 - 2012

Le design unique de la Gallardo, défini avec une extrême précision par des lignes nettes, est l?une des principales raisons du grand succès que ce modèle ne cesse d?avoir dans le monde entier : près de 13 000 exemplaires ont déjà été produits par l?établissement de Sant'Agata Bolognese. Pour la nouvelle Gallardo LP 560-4, ce langage stylistique a été renforcé et accentué.

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La nouvelle conception de l?avant se caractérise par des formes triangulaires et trapézoïdales, deux élé
ments distinctifs caractéristiques du langage stylistique Lamborghini : des profilés en diagonales, certains de la couleur de la carrosserie et d?autres noirs, divisent l?avant du véhicule et lui donnent un aspect plus large, dynamique et donc fortement adhérent à la route. Pour compléter le nouveau look, des prises d?air avant sont nettement agrandies et des jantes alliage de 19 pouces avec nouveau dessin « Apollo polished », peintes de couleur noir opaque et dotées de rayons avec un profil de couleur argent brillant. L?arrière de la Gallardo LP 560-4 présente également un design complètement neuf, à l?impact plus dynamique. Les éléments distinctifs sont ici aussi, le triangle et le trapèze. L?échappement du moteur possède désormais une surface plus grande, améliorant le rendement thermodynamique. Sur demande, la nouvelle Gallardo LP 560-4 peut être équipée du nouveau Style Package qui prévoit une peinture noir brillante spéciale pour le déflecteur, les grilles avant, les grilles inférieures et la traverse des pare-chocs arrière.

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